MILIARIOS

Si buscamos la palabra "Milliarium" en un diccionario de latín, nos dirá: Columna, piedra, mojón, etc..., miliar que marcaba la distancia de mil pasos. Los romanos también tenían los ya desaparecidos en época actual hitos kilométricos.
Cada 1481 metros colocaban un
miliario, que es la equivalencia de una célebre milla romana. No se diferenciaban mucho de los que hasta hace poco usábamos en nuestras carreteras. De hecho, estas típicas piedras que han configurado nuestro paisaje han pasado a piezas de archivo.

En la siguiente fotografía, podemos observar un Miliario romano, de Castro Urdiales.


La traducción de la escritura que llevaba era:

La diferencia con los actuales no es muy importante. En esta otra fotografía podremos apreciar el "después", y la evolución desde época romana hasta nuestros días.



Fuente: Wikipedia

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RESTOS DE CALZADA ROMANA

Si damos un paseo por la actual Mérida, nos encontraremos en cualquier rincón con restos de época romana. Cerca de la plaza de toros, concretamente en la plaza de Pizarro podremos contemplar un tramo de 
una calzada romana. Se encontraba a menos de 200 metros de una de las cuatro puertas principales de entrada a la Colonia. 

Vemos las típicas placas de diorita usados para su construcción. En la siguiente fotografía observamos mejor este tipo de material.

Con ayuda del plano ideal de Augusta Emerita, realizado por Golvin-Alvarez-Nogales, podemos situar este tramo la calzada en la ciudad.

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LAS CALZADAS ROMANAS

Para el desarrollo del vasto Imperio Romano, las calzadas desempeñan un papel fundamental como nexo cultural, económico, militar y político. En su apogeo, la principal red de carreteras llegó a tener unos 150.000 km. Algunas de las principales vías romanas fueron: la vía Hercúlea o Augusta, que recorría unos 1.500 km aproximadamente, desde los Pirineos hasta Gades(Cádiz), haciéndola la calzada romana más larga de la Península Ibérica. La famosa vía o ruta de la plata, que salía por el puente del río Albarregas y llegaba a Astorga. Cada 25 millas los romanos instalaron una "mansio", especie de hospedería. 


Fuente: Hispania_roads.svg

La construcción de la calzada se llevaba a cabo excavando una trinchera de más de un metro de profundidad. Se dividía en cuatro capas: statumen, rudus, nucleus y pavimentum. Esta última, era la calzada propiamente dicha. Piedras de diorita. El centro de la calzada estaba más alto que los laterales para evitar que la lluvia la inundase. En Mérida, quedan muchos restos de calzada romana: interior de la Alcazaba Árabe, calle Santa Eulalia, Museo Nacional. En la siguiente fotografía, podemos observar un tramo de una calzada secundaria romana. 


Este tramo de calzada, salía de una puerta secundaría de la colonia y con otra que se dirigía hacía Corduba.

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